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初夏时节，和风轻拂，驱车穿行在鄂尔多斯市215省道上，道路两侧簇簇沙柳、黑色的路面、秸秆网格锁住的沙丘一一从眼前闪过，网格中新长出的植物随风摇曳，焕发出勃勃生机。

内蒙古穿沙公路，正以其独特的“以路治沙”模式，让绿色向沙漠深处延伸。

“那时，我们生活在沙漠深处，几乎没有吃过新鲜的蔬菜，到镇上买生活用品，都是骑骆驼，遇到了风沙，来时的路全变了样，回家全凭感觉找方向。杭锦旗离乌拉特前旗仅有100多公里，但是公路未开通之前，坐大巴车绕个大圈，差不多一天时间才能到。”鄂尔多斯市杭锦旗独贵塔拉镇牧民敖其尔回忆往事，唏嘘不已。

1997年6月16日，内蒙古第一条穿沙公路在市杭锦旗拉开序幕，到1998年10月，投资2300多万元、全长115公里的锡（尼镇）乌（拉山）穿沙公路三级砂石路面全线贯通。更重要的是，为保障公路建设，建设者在修路的同时也进行治沙工作，他们在公路迎风面设置了宽度为300米的沙障，在背风面设置了宽度为150米的沙障，杭锦旗先后发动7次万人以上参与的“治沙大会战”，全旗113个单位的干部职工和沿线农牧民驻扎在沙漠里，背运沙柳、拉运秸秆、设置沙障、植树造林。路修到哪里，沙治到哪里，吃饭睡觉也就在哪里。历经3年时间，穿沙公路蜿蜒在库布齐沙漠之中，伴随着防沙绿化带向北延伸，像是一把利剑将黄沙截断。时至今日，曾经两车道的柏油路变成了平坦宽敞的沙漠公路网，6条穿沙公路“两横四纵”，总里程近930公里，茫茫大漠变通途。同时，通过在穿沙公路两侧栽种沙柳进行固沙，目前治沙控制面积已达600万亩，穿沙公路两侧草木葱茏，宛若条条绿带飘展在沙海深处。

2017年，京新高速公路临（河）白（疙瘩）段全线通车，这是世界上穿越沙漠最长的高速公路，也是内蒙古交通人践行“穿沙精神”的典型案例。在高速公路施工过程中，建设者在风积沙路段设置了1570万平方米“井田”，如今，“井田”沙生植物已经成活，京新高速公路苏宏图段已绿意盎然，沙米、红柳等植物郁郁葱葱。

截至目前，库布其沙漠有6000多平方公里披上“绿装”，库布其沙漠植被覆盖度从30年前不足3%增长到了65%。交通条件和生态条件的持续改善，库布齐沙漠游客数量不断增多，目前，库布其沙漠中已建设了银肯塔拉、恩格贝、七星湖等多个旅游休闲度假区，打造了沙漠越野、亲近动物、生态文化、大漠星空等特色生态旅游项目，旺季时，沙漠中的莲花酒店、七星湖酒店一房难求。

曾经，大漠阻隔让一些村庄、牧铺几乎成为与世隔绝的“孤岛”，如今，驱车行进在茫茫大漠，穿沙公路像一条条黑色的缎带，逶迤向远方延伸，分隔了沙漠，公路两侧绿染黄沙，锁住了风尘。内蒙古穿沙公路正以其独特的“以路治沙”模式，让绿色向沙漠深处延伸。为修建穿沙公路在库布齐沙漠开展的大规模生态建设，被誉为“穿沙生态”，库布其沙漠治沙的实践凝聚了“不屈不挠、敢为人先、解放思想、艰苦奋斗”的“穿沙精神”，成为内蒙古交通人攻坚克难、砥砺前行的宝贵精神财富，也被交通运输部列入交通运输精神谱系。（冀云洁 吴世哲 次宇飞）

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